Under våren blev rätten till färdtjänst återigen föremål för debatt i riksdagen mellan Nadja Awad (V) och Andreas Carlson (KD). Nadja Awad kritiserade regeringen för passivitet och problematiserade att personer med funktionsnedsättning ofta nekas färdtjänst.
I interpellationen skriver Nadja Awad till socialtjänstministern att ”personer som har behov av färdtjänst riskerar avslag, hårdare bedömningar och krångliga processer som i realiteten inskränker deras rörlighet och frihet.”
Under debatten hänvisade Nadja Awad till tidigare förslag från Trafikanalys om att lagen bör förtydligas och utgå från ett så kallat dörr-till-dörr-perspektiv.
Andreas Carlson svarade att regeringen ser allvarligt på utvecklingen, men betonade att det är kommuner och regioner som ansvarar för bedömningarna. Han menade att antalet tillstånd nu är tillbaka på ungefär samma nivå som före pandemin, men att skillnaderna mellan regioner är stora. Därför har regeringen gett Transportstyrelsen i uppdrag att kartlägga hur reglerna tillämpas.
Kortfattat vill regeringen invänta mer underlag, medan oppositionen menar att problemen redan är kända och kartlagda och kräver snabba lagändringar. Interpellationsdebatten avslutades utan några besked om konkreta lagändringar.
FSDB har tidigare rapporterat om debatten kring färdtjänst, bland annat i en artikel här.
Länk till interpellationsdebatten finns här.
Syntolkning: Genrebild på en färdtjänstbil.